半岛体育中新经纬5月11日电 11日，“幸福一路到家——助老智慧出行座谈会”于广州成功举办。本次座谈会由中国老龄事业发展基金会主办，中国新闻社财经新媒体中新经纬战略合作，邀请相关领域知名专家学者及企业代表参与研讨，旨在方便老年人打车出行，帮助老年人跨越“数字鸿沟”，提升他们的幸福感。

　　2022年5月，广州首批45座助老打车暖心车站落成并启用。暖心车站由社区、物业及高德打车合作建设，覆盖了40个小区半岛体育，有超过2.5万户居民受益半岛体育。这些小区分布在越秀、天河、荔湾、海珠、番禺等五个区，其中越秀、海珠、荔湾三个区是广州是老年人口数量最多的区，均超过20万。老年人足不出小区，就能在暖心车站使用助老打车服务，一键扫码叫车，不再为出行的“第一公里”发愁。

　　座谈会上，广东省养老服务业协会书记董克义提到，现在助老智慧出行主要痛点包括：“数据碎片化”—老年人体能分类等基础数据少而散，不能支持智慧出行宏观决策、具体运用；“网络断头路”—互联互通程度低，“孤岛老人”较多；“数字鸿沟”—老年人不会、不愿使用智能设备，如手机导航、定位、搜索等功能，即使会用，因字迹小、非汉字、不能语音操控等。要解决这些问题，董克义建议，要推动助行器智能化、传感器向声控、脑控发展，发展“傻瓜”型终端设备；对专、兼职陪行人员进行培训、管理，制定能力条件，发布指导性收费标准；城市市区道路强制实行快车道、慢车道、人行道物理隔离，机动车强制安装障碍告警设备，人力车、行人推荐使用障碍告警手机软件或设备；以及开发助老智慧旅行团，对医、护、导游人员和老年旅游者进行智慧化旅行的常识培训。

　　“建议优化老年人打车旅游和出行服务，鼓励网约车平台优化约车软件，增设‘一键叫车’‘语音叫车’功能，解决老年人短途出行问题；开发更多适合老龄群体的旅行项目，小程序或APP为老年人提供语音导览、旅游咨询热线、投诉、退货服务，为老年人提供必要的信息引导、人工帮扶等服务，提升老年人旅行体验。”暨南大学离退休工作处处长谢明天说。他表示，学校将继续做好“科技护航计划”等智慧助老品牌项目，发挥暨南大学老年进修学院智能科技培训的作用，建立常态化工作机制，要进一步推动解决老人在运用智能技术方面遇到的困难，为老年人提供更周全、更贴心、更直接的便利化服务，帮助老年人更好共享信息化发展成果，提升老年人幸福感和获得感。此外，谢明天还建议搭建交流平台，提供即时咨询服务，以老年人的实际需求和满意度为指引，对老年人遇到的手机电脑使用问题答疑解惑，即时解决问题。

　　广州市交通运输局客运交通管理处二级调研员刘奔表示，希望企业能以正规的方式做正确的事，为人民群众服务好。对此，刘奔提出四点建议：一是要对广州的出行环境有所研究，促进方案更好地落地，比如说哪些区域的老年人更多、叫车点怎么分布等，可以跟相关主管部门落实推广；二是优化设施设备，在科技方面加大投入，提升老年人使用的便捷性；三是要加大宣传力度；四是要加强网约车的合规化，因为老年人打到正规的车才会更安全。

　　在出行功能的完善方面半岛体育，广州市民政局养老服务处副处长严福长也提出了相关建议，他表示可以把医疗设施、养老设施以及老人的家庭住址等更有效地标注到地图里，老人可能会更经常去这些地方；此外，可以增加各地方言的支持，如粤语等，很多老年人说普通话还是比较吃力的，他们更熟悉方言。在应急方面，可以设置一键呼救的功能，同时可以联动家属、120以及无障碍车辆等，因为老人可能会有轮椅的需求，一般的车辆可能不支持。

　　广州市政协委员、民盟中央研究室特邀研究员谭国戬则提示要做好防范机制和隐私保护。他表示，助老出行的行动可以与公安机关的防诈骗行动进行有机结合，获得老人的信任，只有他们信任了才会愿意使用；同时，要建立防范机制，防范一些未达到条件的人来使用助老服务，谋取便利。此外，谭国戬还提到，在家中、社区、医院等特定区域要做好隐私保护，一旦数据遭到泄露，对老人及其家人的财产、人身安全等都会造成影响。

　　高德打车助老出行项目负责人刘向东表示，为方便老年人出行，高德地图主要做了4个方面适老化服务：“在功能方面我们设置老年打车的入口；针对老年人高频就医出行场景，全国60岁以上的老年人，每人每年可在高德地图上申领一定数额的助老就医补贴，只要出行的起终点是医院，即可抵扣车费；此外，截至2022年10月底，全国已经有31座城市启用3300多座助老打车暖心车站，老年人只需用手机扫一扫，立刻有出租车接他去目的地；最后，我们还要走进社区，对老年人进行宣讲，告诉他们应该怎么去享用到前述便利。”

　　高德打车发布的《助老暖心出行计划年度报告》显示，高德打车聚合平台在全国提供助老打车服务已达1100万次，服务里程累计达到7000万公里，其中，累计服务里程最多的城市中，广州列第四位。(中新经纬APP)