半岛体育随着我国人口老龄化的不断加深，老年人的代步出行问题将越来越严峻。但是市面上的主流老年代步车是不合规的或是缺乏相应的管理标准的。主要分为低速三轮和四轮两大类。其中能满足上路条件的车型，具备以下四个特征，一起来看看。

　　工信部《道路机动车生产企业和产品公告》里面包含了车辆的生产企业的信息以及车辆的申报信息，进入这个目录以后的产品，不仅具备了合法的生产和销售的资质，而且也证实了厂家的生产资质，拥有电摩资质和乘用车生产资质的企业，都是实力相当强的，同时具有很高的准入门槛，产品还是比较可靠和放心的。

　　目前在售的老年代步车型中，只有部分电动三轮车型号是在工信部《道路机动车生产企业和产品公告》里面。低速电动四轮车由于缺乏标准，暂时没有纳入。我们只需要查看所购买的车辆有没有机动车出厂合格证、车辆一致性证书、以及3C认证的证书就可以了。没有这些的证书的车辆，不具有销售资格。

　　目前山东、河南、陕西、河北、安徽、江苏一带对于老年代步车的管理还是比较宽松的。除了极个别城市不让通行之外，其他的城市都是默认可以上路的。例如安徽合肥、马鞍山、铜陵市给予老年代步车过渡期牌照，挂牌车辆可以在过渡期内畅行，相当于拥有了合法的路权。

　　但南方城市就不让老年代步车上路，比如深圳、广州、上海、杭州、宁波等经济发达的城市。这个就要看不同城市对于老年代步车包容程度。这一点也很重要，如果当地不够包容，一直处于严打的情况下，那么也是没法上路的。

　　合规的老年代步电动三轮车需要悬挂机动车（摩托车）牌照，驾驶人需要持有D 照才能合法上路。对于非标车辆，用户只需要去相关的部门完成备案登记就可以，比如睢县的三见面一见档，还有个别地区实现了双卡记分制，都是为了更好的管理老年代步车。有这些政策的地方，只要你完成了上牌或者备案登记都是可以合法上路的。

　　目前交警可以管辖的是市政道路、国道、省道、县道、高速等道路。除此之外的村道、乡道、以及社区内部的道路半岛体育，主要由治安警察管理。因此，你在村内或者镇内的非市政道路开，一般也不会有人管理。但缺点是出行的范围受限制，如果仅仅是接娃上学，中短途的，不进城的。其实也不用担心不能上路的问题。

　　老年代步车目前只有部分电动三轮篷车还在合规的范围内，持有驾照并且只要不禁摩都可以开。其他的三轮、四轮老年代步车则是要满足一定的条件才能合法上路。这个需要根据当地的政策来。各位，你们那里限制老年代步车上路吗？欢迎在评论区交流和讨论。